Блокада на дорогах
Блокада на дорогах
14.01.2010 16:38
Вчера многие владикавказцы опоздали на рабочие места. Маршрутки показали всем “кузькину мать”
Развития событий именно в этом русле стоило ожидать: утром 13 января сотни владикавказцев, выйдя на остановки, обнаружили, что транспорта нет. Не вообще, но большей его части. Как и следовало ожидать, решительно настроенные на самовольное повышение цены проезда частные перевозчики демонстративно встали на прикол в организованной забастовке. Справедливости ради стоит отметить, что на поводу у инициаторов “бунта” пошли не все водители маршрутных такси. Впрочем, позиции по вопросу о тарифе разделились с самого начала истории, то есть с 1 января нынешнего года. уже упоминала, что 17 из 48 маршрутов остались на прежней цене в 8 рублей, не пожелав вступать в конфликт с законом и обществом. Остальные маршруты решили, что законы законами, а самочинные эксперименты со стоимостью проезда уже с рук сходили, так почему же не должно получиться и теперь?
Муниципальные власти и руководство республики, категорически не согласные с подобным раскладом дел, сразу же после “новогоднего демарша” определенной части частников отреагировали встречами с виновниками поднявшегося шума и выступлениями в СМИ: “Об изменении тарифа будем с вами говорить только в рамках установленных законом регламентов, а на данный момент – будьте добры, вернитесь на исходные позиции”.
Судя по вчерашней акции, владельцы, бригадиры и водители многих маршрутов ответили в стиле владикавказских закоулков с криминальным оттенком: “А если нет, то – что?!”. И, кстати, этот вызов, скорее всего, идея не самих водителей, которые в большинстве своем – простые работяги, не привыкшие к склокам и “играм” с нормами закона… Думается, есть у всего этого механизма тяговая сила, которая и задает необходимое ей направление…
– Мне начальник сказал, что теперь проезд – 10 рублей, – раздраженно пожимает плечами уставший от накала последних дней водитель маршрутки.
– А кто у вас начальник?
– Бригадир.
Бригадир наверняка тоже не без присмотра, и ему тоже кто-то поручил перевести свою бригаду на новый тариф… Так в чьих предприимчивых головах созрела мысль, что маршрутная сеть Владикавказа – отдельное государство со своими руководителями, тарифами, законами? Так или иначе – она созрела. И более того, была подкреплена вполне предсказуемым развитием ситуации: “Не хотите по-нашему, тогда, как говорится, держи, фашист, гранату! Забастовка!”.
Причем вчера же отчетливо проявилось, что альтернативы частному маршрутному такси в городе практически нет. То есть и возразить явно неправым предпринимателям вчера оказалось нечем. И, пользуясь именно этим обстоятельством, некоторые забастовщики в пылу захватывающего противостояния с городом и горожанами и вовсе перешли на мелкие пакости. Например, кое-кто из них демонстративно проезжал пустой мимо переполненных остановок…
Кстати, в среде перевозчиков, похоже, тоже назрел конфликт: горячие головы, решившие вопреки голосу разума и требованиям правил стоять на своем и возить пассажиров только по новой цене в 10 рублей, вчера перекрывали дорогу тем водителям маршруток, которые приняли для себя решение вразрез с законом не идти…
– Мы ведем переговоры с частными перевозчиками, – дал разъяснение ситуации на текущий момент глава владикавказской администрации Сергей Дзантиев. – У предпринимателей нет единой позиции. На тех, кто склонен согласиться с нами, явно оказывается давление… И все же здесь вопрос перед перевозчиками ставится принципиально: или работать с тарифом в 8 рублей, или не работать вообще.
Все более обостряющаяся ситуация с общественным транспортом послужила поводом к экстренному совещанию в кабинете Главы республики Таймураза Мамсурова, который потребовал от Правительства Северной Осетии и городских властей сделать все, чтобы плата за проезд была возвращена на прежний уровень. “Сложившаяся ситуация недопустима. Стоимость проезда в городском транспорте подлежит государственному регулированию. Эти вопросы должны решаться исключительно в правовом поле”, – подчеркнул руководитель республики. Таймураз Мамсуров также сделал акцент на том, что власть “не потерпит анархии, самовольного повышения цен и давления со стороны частных перевозчиков”.
Правительству республики дано поручение в ближайшее время решить вопрос о пополнении парка общественного транспорта Владикавказа. Кроме того, в городской администрации должны вплотную заняться наращиванием подвижного состава и обновлением техники трамвайно-троллейбусного парка.
Руководитель Региональной службы по тарифам РСО–А Михаил Бабаянц сообщил, что их служба “добро” на увеличение тарифа на проезд по Владикавказу не давала, он остается на уровне 8 рублей. Те предприниматели, которые считают иначе и работают по завышенному тарифу, нарушают закон. РСТ уже составлены акты по 15 маршрутам. Эти документы будут направлены в официальные инстанции и получат ход в соответствии с нормами закона.
Еще факт: во вторник городским Управлением транспорта были разосланы руководителям предприятий, на базе которых работают владикавказские маршрутные такси, уведомления. Перевозчикам предлагается в семидневный срок вернуться в нормальное русло работы с тарифом 8 рублей. В противном случае договор, дающий право на осуществление пассажирских перевозок, будет с каждым из них расторгнут…
Словом, твердо заявлено, что на поводу у самочинных предпринимателей власть не пойдет. Но – как быть горожанам, которые вчера в полной мере ощутили всю неконтролируемую силу свободных от социальных обязательств предпринимателей в сфере транспорта? Почему такой предсказуемый сценарий поведения существенной части “маршрутчиков-монополистов” не был учтен руководителями транспортных ведомств? Почему не стояли “на старте” готовые выйти на линии государственные автобусы, которые смогли бы снять возникшие утром 13 января проблемы?
– Мы готовы предоставить дополнительный транспорт, – заверил руководитель республиканского Комитета по транспорту Алан Джибилов. – И все же сейчас (по данным на 16.00 13 января – авт.) мы пытаемся договориться с частными перевозчиками, убедить их, разъяснить, почему выбранный ими путь конфликта – тупиковый. Думаю, нам удастся прийти к общему знаменателю. Большинство маршрутчиков согласились с нашими доводами и пошли выводить машины.
Кстати, в 17 часов, когда возвращающиеся с работы горожане вновь вышли на остановки, оказалось, что консенсус еще не найден – добираться до дома в этот час пришлось самостоятельно.
…И тем не менее, несмотря на исход переговоров с предпринимателями, из возникшей коллизии нужно вынести урок: общественный транспорт требует однозначного и авторитетного государственного присутствия и государственного управления. В противном случае неприятные ситуации, подобные нынешней, будут повторяться и дальше. Ведь это мы уже проходили…